Lò xo thay thế cho VinFast VF6/VF7 — trọn bộ 4 lò xo thép cán lạnh

Mô tả

Lò xo là thứ đỡ toàn bộ khối lượng xe; phuộc chỉ làm nhiệm vụ “hãm” dao động. VF6/VF7 mang khối pin vài trăm kg dưới sàn nên lò xo làm việc nặng hơn xe xăng: sau 2–3 năm lò xo bắt đầu “ngồi” — xe thấp đi vài mm, chở đủ người là chạm gầm, và cảm giác dập dềnh tăng lên dù phuộc còn tốt. Thay lò xo đúng độ cứng là bước nhiều người bỏ qua khi nâng cấp treo, và cũng là bước làm bộ phuộc mới phát huy hết.

Bộ lò xo này có gì

• Thép cán lạnh (cold-formed) — sợi thép giữ độ đàn hồi ổn định, ít mỏi hơn lò xo cán nóng cùng cỡ
• Độ cứng tính riêng cho khối lượng VF6/VF7 — chở đủ người vẫn giữ khoảng sáng gầm
• Kích thước lắp lẫn vị trí zin, dùng được với phuộc zin, Tein hoặc Koni
• Trọn bộ 4 lò xo — thay đủ 4 góc để xe cân

Giá

Nên thay lò xo khi nào

• Đo chiều cao 4 góc lệch nhau hoặc thấp hơn thông số xe mới
• Chở 4–5 người là gầm chạm gờ, lốp cạ vè
• Đã thay phuộc mà vẫn thấy dập dềnh — thủ phạm thường là lò xo
• Nghe tiếng “cạch” nhỏ khi qua ổ gà — lò xo gãy vòng cuối (khá phổ biến, chỉ thấy khi tháo)

Mang xe tới QC Auto, kỹ thuật viên đo chiều cao 4 góc và kiểm lò xo trên cầu nâng miễn phí trước khi bạn quyết định.

📞 0902 777 368 — nhắn biển số + đời xe qua Zalo, QC Auto tra đúng mã, giữ hàng và xếp lịch lắp trong ngày. Xưởng tại 36–38 Đường Số 5, KDC Khang An, P. Long Trường, TP. Thủ Đức.